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于融入中助力地區建設,在施工中展現國企擔當——中煤礦建特鑿公司助力長三角一體化發展紀實

中國煤炭新聞網 2020/12/14 12:47:20    通訊特寫
       習近平總書記視察安徽時指出:“要緊扣一體化和高質量兩個關鍵詞,深入推進重點領域一體化建設,推進長三角一體化發展。”切切話語、念茲在茲,激蕩著長三角大地奮發向上的涌潮;殷殷囑托、眷眷深情,凝聚起江淮兒女奮勇向前的力量。

       作為安徽省屬國企,一直以來,中煤特鑿公司以特色展優勢、以優勢拓空間,積極融入長三角一體化發展,足涉樁基工程、房建工程、市政凍結工程等各領域,為助推長三角地區經濟發展奉獻了安徽力量。

           海上架橋,打好“跨海樁”

      作為長三角地區基礎設施建設的重要組成部分,大橋凝聚著人們對美好生活的向往。在寬廣的臺州灣海面上,有一座全長4038米的跨海大橋,它就是沿海高速臺州灣大橋。大橋拉近了城與城之間的時空距離,讓寧波和臺州兩地形成“一小時交通圈”,開啟了“灣區時代”,改變了一個地區的經濟發展狀態和人們出行、生活方式。
 

      在臺州灣跨海大橋建設過程中,公司承建的樁基工程就位于臺州灣入???,江、海水交匯處,主要有南、北主墩各32根2.8米~2.5米的變徑嵌巖樁,平均樁長150米,最深樁長達158米,創造了目前大型樁基鉆孔的最深紀錄。由于該工程地層復雜,上部有近30米的卵礫石層,上部鉆進極易埸孔、漏漿,中部有三層累厚近80米的厚粘土層,鉆進過程中稍有不慎便會出現包鉆、不進尺等問題,再加上海風、臺風、陣風等頻繁的惡劣天氣,給施工帶來一定的困難。項目團隊以成本控制為核心,精心策劃并編制了項目管理實施規劃,科學安排工期計劃,合理設置鉆孔順序,配置各類資源,使項目實施按照計劃有序推進,不僅攻克了158米樁長的全國之最,還提前3個月完成主墩、提前2個月完成輔墩施工任務,實現超額凈利潤60余萬元。

       作為專注鉆井法施工的企業,公司依靠信譽和實力贏得市場,先后施工南京龍潭過江通道主體工程LT-A3標段南塔鉆孔灌注樁工程、平潭海峽跨海大橋鉆孔樁工程、滬通長江大橋樁基工程等,多次收到甲方賀信,為助力長三角地區橋梁建設貢獻了特鑿力量。

            平地筑樓,建好“民生房”

       安置房建設關乎城市轉型,更關乎百姓福祉和群眾切身利益。2019年4月,公司開始進行浙江省臺州市老城區棚戶區改造重點項目臺州1#安置小區的施工。
 

       今年年初,新冠肺炎疫情暴發。為確保疫情期間及復工后項目部職工安全和健康,項目部與地方政府溝通聯系,并在第一時間通過審核,順利拿到了《復工通知單》??紤]到公共交通幾乎停運,施工人員無法順利返崗的實際困難,項目部認真研究制定應急預案,成立了復工人員協調保障小組,最終采取“以項目部為核心,充分發動勞務及項目部管理人員”的方式,協調了20余輛自有車輛全部參與施工人員的接送工作,先后從安徽、江蘇、浙江等地接送各工種返程人員。同時實行24小時領導帶班和專人值班制度,對工地實行封閉式管理,將疫情防控工作常態化,動態準確掌握施工人員身體狀況。通過短信、微信群、公示欄等方式,加大對疫情防控知識的宣傳力度,同時為職工發放口罩、洗手液、消毒液、酒精等物品,項目部食堂分時用餐,通過全方位防控,確保了全體職工的身體健康。

      為了將因疫情落下的工期追趕回來,按時完成施工任務,項目部科學制定勞動競賽方案,強化安全管理,狠抓措施落實,極大的提高了職工的積極性工程進度不斷刷新記錄,取得了單月完成83層、產值超2000萬的優異成績,創新采用了鋁模+爬架施工技術,最快達到3天一層樓,創造了“特鑿加速度”,最終提前22天完成主體結構封頂,喜獲甲方賀信。該項目的建成,將進一步提升城市形象,助力民生工程建設。

           江底鎖水,凍好“帷幕墻”

      長三角地區地鐵建設繞不開的是地質條件,擁江抱海的長三角地質復雜、江河較多,尤其是在江底的聯絡通道工程,施工風險極高,稍有差池就會導致嚴重事故發生。


      2003年7月1日,上海軌道交通4號線浦~南區間過江隧道工程施工時發生流沙事故,導致隧道坍塌,隧道附近土體流失,地面建筑物發生傾斜。次年8月底,公司承接了上海市軌道交通4號線董家渡修復工程,并使用了運營線型更為合理但是施工難度更大的“原位修復方案”。

       歷經19個月,公司運用“新工法、新裝備、新技術”攻克了所有技術難關,圓滿實現了修復工程的施工任務,創造了諸多國內地鐵施工新紀錄。該修復工程首次在軟土地層60米以上施工超深地下連續墻,首次應用全回轉鉆機進行大面積超深地下復雜障礙物清理施工,在超深基坑底部成功地應用了大深度、大直徑高壓旋噴樁技術,在江中圍堰技術、深層承壓水降水、水平凍結暗挖法等技術上有新突破。“新工法、新裝備、新技術”在董家渡修復工程中的成功應用,大大提升了國內軟土地下工程的施工技術水平,為上海乃至全國大規模、高難度的地下空間開發提供了有力的技術支撐,同時創造了國際地鐵隧道施工領域的奇跡。

       近年來,公司憑借領先的隧道凍結技術水平和高效的管理執行手段贏得了長三角地區業主的極大認可。2019年采用液氮凍結技術順利完成杭州地鐵5號線寶善橋站~建國北路站區間聯絡通道修復工程,得到了有關各界的高度評價,市場上廣為流傳“有難題,找特鑿”,公司也被杭州地鐵公司內部評為國內最頂尖的凍結法施工單位。

      成立60余年來,憑借雄厚的技術實力和卓越的智慧,公司足涉神州、征戰南北,從恢弘的歷史中蛻變,于新時代發展宏圖中激蕩新生,無數個特鑿參建者嘔心瀝血,默默堅守,他們用自己的智慧和心血,在長三角這片熱土上,搏江斗海,用磅礴的力量筑就品質基石,助夢一體化建設!


本網通訊員:王 恒      編 輯:肖平
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